随着全球碳中和目标计划的开展，全球燃油汽车加速新能源电动化的的需求，以及在动力电池和储能电池的双重拉动下，锂离子电池行业将迎来更加广阔的发展空间，锂电行业面临着前所未有的关注。
我国锂电行业全球领先
十多年前，日本的锂电池占到世界将近9成的份额，一度形成垄断的局面。中国在政策的助力以及核心企业的带领下，锂电产业一路逆袭。2015年以来，中国锂电池市场占有率已经连续七年位居全球第一，占据全球近6成市场份额。
锂电行业面临的四大挑战
当前中国锂电产业无论在产业规模、产业市场及产业技术上均处于世界领先水平。与过去相比，我国锂电已经在技术方面取得了不少的突破，但是仍面临着四大挑战，制约着进一步的发展。
一、锂资源的制约
对于全球来说，虽然锂资源储量丰富，但是供应增速缓慢，属于供不应求的状态。10月，南美“锂三角”国家——阿根廷、玻利维亚和智利三国欲建立锂三角输出国组织，并且全球最大的锂矿生产国澳大利亚也表示，如果三国协商一致，澳国也将同意“价格协同”的想法。“锂佩克”的建立势必对未来锂资源供给产生影响，全球锂资源争夺战已经打响。
对于我国来说，虽然中国锂资源在全球排第六，但资源以盐湖为主，锂含量低，提取难度大，所以70%的锂依赖进口，作为新能源汽车第一消费市场，锂资源缺乏将持续制约着我国锂电行业发展。
二、安全性的问题
除了锂资源的短缺，锂电池面临的第二大挑战就是安全性问题。近年来锂电池自燃、爆炸时间层出不穷，当然有部分事件是由于使用操作不当导致，但就本质来说，锂电池确实存在一定风险。
“锂离子电池容易发生电池热失控，通常的原因包括过充诱发电池正极材料产气使得电池胀裂，快充导致电池负极析锂诱发短路，以及快充快速升温从而使电解质液体燃烧。”
当前，锂电企业正加快安全技术创新，以及完善锂电安全性能测试。
三、对温度的要求
锂电池常规锂离子电池的工作温度:为-20℃~60℃。
1、温度过低，电池的活性会减少，导致充放电能量急剧衰减。比如在-20℃的时候，三元锂电池能够释放出来大约70%左右的电量，而磷酸铁锂电池大约能释放出来50%左右的电量。
2、温度过高，有爆炸风险。当电池的环境温度超过60时，锂离子电池在工作过程中存在过热、燃烧和爆炸的风险。
四、技术层面的问题
在中国国际锂电产业大会上，中国科学院院士、厦门大学教授孙院士表示，现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。“电池的能量密度与电池的原理有关，比如锂离子电池的能量密度跟反应电子束、活性物质的重量和密度都有关系，目前的锂离子电池的能量密度是接近了天花板。”
对于进一步提升电池体系的能量密度，业内做了诸多尝试，但有的方法会带来安全性的问题，为了平衡好能量密度的提升和确保安全性，使得研发非常难，这需要大力发展下去。
四大趋势！锂电行业的发展方向
随着我国“双碳”目标战略的实施，顺应绿色发展成为当下变革的核心。在出行领域，电动车是助力实现“双碳”目标重要的一环，可以大幅减少碳排放，锂电池作为新能源汽车主要的动力电池类型，其发展也随之飞升。今天我们谈谈锂电行业的四大发展趋势。
一、持续的技术创新：提升能量密度
过去10年，中国电池创新突破，已实现成本大幅度下降、竞争力大幅度提升。但是，安全事故亦时有发生，产业还面临着安全方面挑战。
从现在的结构创新，到材料体系创新，这是动力电池发展的必然趋势。当前，全世界正在兴起新一轮电池材料体系创新突破的大竞争。
“2025年之前，现有锂电池有望实现350瓦时/千克的能量密度；2030年之前，逐步从液态向固态过渡，实现400瓦时/千克的能量密度；2035年之前，实现500瓦时/千克能量密度的新体系电池产业化等。”
二、储能技术：智能化、标准化、市场化
锂电池结合储能技术，现阶段主要应用于电动汽车的储能，在光伏储能、便携式设备和不间断应急储能电源中也有部分应用。
自“十四五”时期以来，储能技术由商业化初步发展，迈向规模化生产，锂电池储能进入到了新的阶段。在新的时代背景下，锂电池储能将会向着智能化、标准化和市场化的方向发展。
1、智能化
能源局和发展改革委号召开展充电设备与电网的互动研究，实现充电——储能——用电智能一体化，建立能源互联网体系，实现智能化用电。在锂电池储能电动汽车中，将会持续推进停车充电一体化建设，促进能源交通事业的发展，实现新能源汽车动力电池的储能化应用。
2、标准化
能源局号召各部门完成储能标准体系建设，建立标准储能工作机制，健全储能标准化技术组织，实现与国际接轨的标准化储能体系。锂电池储能机制将会进一步完善统一的标准，从锂电池型号和充放电电压等细节进行规范使用标准化。
3、市场化
储能技术逐步走向成熟，经过初步的商业模式经营之后，将会朝着大规模市场化发展。锂电池在电化学储能领域所占比重将近75%，将会进一步进行市场化生产，在轨道交通、不间断供电设备以及广泛供电等场合带来更多的市场收益。
三、回收业务：鼓励梯级利用和回收电池
现“双碳”目标加快推动电池回收。电池具有高回收价值，退役电池仍然可以经过回收、提升后再投入使用。即使是电池报废的时候，还可以回收其中的锂钴镍资源。正极材料里面金属的循环利用以及电池中的铝和铜的回收利用，不仅对供应链安全十分关键，对碳排放的目标达成具有非常重要的意义。
四、产业链：加快布局和完善
1、各城市积极布局
我国是全球第四大锂资源国，但锂资源品质低、开采难、开采成本高，且开采周期长，因此在锂资源方面是没有太多优势的。想要提升全球锂业话语权，大力发展锂产业集群，布局锂全产业链才是关键。
当前许多地区已经实现完整产业链发展，比如，江西宜春市的137家锂电新能源企业，涵盖锂资源采、选、冶，锂电池关键材料与零配件、锂离子电池、储能电池、新能源汽车、锂电池回收等领域。
四川宜宾、福建宁德、江西宜春等地市，正在逐步完善支持锂电发展的配套措施，借助打造具有特色的锂电产业集群，为当地经济发展提供新增长极。
2、各企业加码上游领域
目前随着原油等价格上涨，全球新能源市场快速增长，锂资源价格的提高，在市场多方驱动之下，加大上游领域的布局成为趋势。
前有锂电池企业加码产业链上游领域布局，后有车企的“整车为王”。近期富临精工等多家上市加码上游锂矿资源，广汽集团、比亚迪、福特等在内的知名车企，在今年都开始深化上游领域的布局力度。
车企垂直整合布局旨在增强产业链话语权，保证上游环节稳定供应、满足新能源汽车产能扩充需求。
我国锂电行业经过多年发展，从默默无名到在全球拥有发言权，逆袭的背后是国家政策的支持和中国企业的努力，相信未来的锂电行业在时代浪潮的推动下，将会焕发出新的生机。
文章来源：新能源汽车产业前沿
作者：云朵匠 | 数商云（微信公众号名称：“数商云”）
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